Aluminiumlänge der weiße der Farbet5 Strangpressprofil-7.2m

Hochwertiges und weißes Farbaluminiumlegierungs-Material von 6063 T5 verdrängte Aluminiumprofile

Arten von Aluminiumoberflächen:

Aluminiumlegierungsprofile werden in der Luftfahrt, im Aerospace, im Automobil, in der Maschinerieherstellung, im Schiffbau, im Bau und in der Dekoration verwendet. Und chemische Industrie. Mit der schnellen Entwicklung des Wissenschaft und Technik und der Industriewirtschaft in den letzten Jahren, schweißte die Nachfrage nach Aluminiumlegierung strukturelle Teile sich erhöht, die die Forschung auf der Schweißbarkeit der Aluminiumlegierung gehen tief macht. Die breite Anwendung der Aluminiumlegierung fördert die Entwicklung der Aluminiumlegierungsschweißtechnik. Gleichzeitig erweitert die Entwicklung der Schweißtechnik den Einsatzbereich der Aluminiumlegierung. Deshalb ist die Schweißtechnik der Aluminiumlegierung das Werden der Forschungskrisenherde.

Zu verarbeiten ist einfach und kann in verschiedene Profile und in Platten mit guter Korrosionsbeständigkeit gemacht werden; Jedoch ist die Stärke des Reinaluminiums sehr niedrig und sie ist in getempertem Zustand σ B Wert ist über 8kgf/mm2, also sollte sie nicht als strukturelles Material verwendet werden. Durch die langfristige Anwendung von Aluminiumelementen und von Wärmebehandlung, haben Leute allmählich diese Reihe Aluminiumlegierungen verstärkt. Die Legierung, die gebildet wird, indem sie bestimmte Elemente addiert, kann die Vorteile des Reinaluminiumlichtes nicht nur halten, aber hat auch hochfestes, σ B Werte kann 24 erreichen | 60kgf/mm2 beziehungsweise. Dieses macht es „spezifische Stärke“ (das Verhältnis der Stärke zur Dichte) σ b ρ), das es besser als viele legierten Stähle ist und wird ein ideales strukturelles Material. Es ist in der Maschinerieherstellung, in der Transportmaschinerie, in der Energiemaschinerie und in der Luftfahrtindustrie weitverbreitet. Der Rumpf, die Haut und der Kompressor von Flugzeugen werden häufig von der Aluminiumlegierung gemacht, um Selbstgewicht zu verringern. Unter Verwendung der Aluminiumlegierung anstelle des Stahlplattenschweißens das strukturelle Gewicht durch verringern kann mehr als 50%.

Produkt-Details:

Aluminiumprofil-Eigenschaften:

1. die Dichte des korrosionsbeständigen Aluminiumprofils ist nur 2.7g/cm3, ungefähr 1/3 von dem von Stahl-, von kupfernem oder von Messing (7.83g/cm3 und 8.93g/cm3 beziehungsweise). Unter den meisten Umweltbedingungen einschließlich Luft, können Wasser (oder Salzlösung), Petrochemie und viele chemischen Systeme, Aluminium ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit zeigen
2. wird Leitfähigkeitsaluminiumprofil häufig wegen seiner ausgezeichneten Leitfähigkeit vorgewählt. Auf der Grundlage von gleiches Gewicht ist die Leitfähigkeit des Aluminiums fast 1/2 das des Kupfers.
3. ist Wärmeleitfähigkeit die Wärmeleitfähigkeit der Aluminiumlegierung ungefähr 50-60% von der des Kupfers, das zur Fertigung von Wärmetauschern, Verdampfer, Heizungsanlagen, Kochgeräte und AutomobilZylinderköpfe und Heizkörper nützlich ist.
4. sind nicht ferromagnetische Aluminiumprofile nicht ferromagnetisch, das eine wichtige Eigenschaft für die elektrischen und elektronischen Industrien ist. Aluminiumprofile können nicht spontan anzünden, das für die Anwendungen wichtig ist, welche die Behandlung oder das In Verbindung treten mit von brennbaren und explosiven Materialien mit einbeziehen.

Sprühvorteile:

1. Die Ausrüstung ist tragbar und kann für Bau verwendet werden vor Ort.
2. flexibler Prozess und wenige Betriebsverfahren. Er kann schnell repariert werden und Bearbeitungszeit verringern.
3. starke Anpassungsfähigkeit, im Allgemeinen begrenzt nicht durch Werkstückgröße und -standort.
4. Die Anstrichschichtdicke kann gesteuert werden.
5. zusätzlich zum Sprayschweißen, ist die Heizungs- Temperatur des Substrates niedrig, ist die Deformation des Werkstückes klein, und die Änderung der Kristallstruktur und der Eigenschaften ist klein.
6. Er ist auf Teile verschiedene Grundmaterialien anwendbar und kann verschiedene schützende Beschichtungen und Funktionsbeschichtungen auf fast allen Vollmaterialoberflächen vorbereiten.

Fotos:

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